Iata总结说,停放旧飞机的活动激增在年底停止,“似乎这些飞机已经因燃油价格下跌而重新进入市场,尽管让乘客充满它们可能是一个挑战。这个耗资数百万美元的项目将使该船焕然一新,并对其进行升级,为该地区的客人提供最佳的下一代邮轮体验。澳大利亚国家航空公司澳洲航空(Qantas)的子公司捷星航空(Jetstar)仍在等待香港当局的批准,而国泰航空(Cathay Pacific)的积极游说活动削弱了这一批准,国泰航空控制着其60%以上的本土市场。如果没有很细心的选择,在之后装修上的影响也会有很多。
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