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 “在申根协议出现之前，任何计划去泛欧度假的印度人都面临着巨大的官僚主义障碍，”印度旅游经营者协会出境委员会主席Karan Anand说。这些挑战包括必须专门为SAA制造的旧飞机的零件，因为这些零件不再由OEM生产，以及2017年一些窄体飞机的计划外退出，在维护计划中造成了额外的工作量。To 观看完整节目，请访问 spaceneedle。

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